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會計師事務所日前公布2017全球金融科技調查報告,針對全球6大地區來自71個國家的1,308位高階主管進行調查,其中全球有82%金融服務業計畫在未來3到5年內增加與金融科技公司的合夥關係,而台灣也有高達68%的企業有此計畫。

資誠聯合會計師事務所金融產業服務副營運長李潤之指出,目前全球有88%的金融業受訪者,正擔憂金融科技公司會獨立而瓜分金融產業的營收,台灣地區也有高達99%的業者如此認為。且全球多數企業認為,24%的營收正處於可能被金融科技公司影響的風險中。

李潤之表示,全球金融企業預期與金融科技相關項目的平均投資報酬率為20%,而台灣的業者表示其項目平均的報酬率僅為9%,顯見台灣的市場距離趨於成熟的階段還有相當大的成長空間,「其實台灣金融業觀念還是較保守,因此常常認為公司新增金融科技的設備,是在增加成本而非長期投資,非得等到有某一家國際公司用相關科技做出成績了,才想要跟進。」

李潤之提醒,在國際企業中,若未來有公司像蘋果手機、亞馬遜電商一樣,藉由自己強大的顧客黏著度,去創造新的金融科技,那到時不只零售業,金融業受到的衝擊可能也很大。他建議:「盡快跟上科技的潮流,並做好相關配套,才能保持領先趨勢。」

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交通部高速公路局昨(16)日公布端午連假國道夜間免收費時段,5月27、30日凌晨0時至5時;5月28、29日凌晨3至5時,優惠措施大減,引來外界批評,逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示,近來連假交通部逐漸縮短免收費時段,與其慢慢減少免費時段,不如直接取消免費時段,甚至研擬加重收費的時段或路段,減少民眾開車行駛國道意願,改善塞車問題。

李克聰指出,從近來幾次連假的國道夜間免收費時段看來,交通部正在逐步縮減免費時段,但這次連假期間,有其中兩天的凌晨三點至五點免費時段,紓解塞車實質效益不大,而且夜間行車有安全的顧慮,應該直接取消,並建議交通部提出大數據向民眾說明,不要只是形式上開放2小時免收費,民眾卻大多「看的到吃不到」,反而造成外界觀感不佳。

開箱對於要緩解連假塞車問題,李克聰認為,應該取消免費時段、長程打折等優惠措施,搭配試辦易塞車時段、路段加收過路費,增加的收入可以用於補助大眾運輸系統,強化大眾運輸的建置,達到鼓勵民眾減少這裡最便宜開車,出門改搭大眾運輸的目標,解決每逢連假必塞的問題。

李克聰強調,要改善塞車問題需要民眾的配合,交通部應該具體說明調整相關政策,不要因為擔心被罵而舉棋不定,或是用測試的心態試水溫,看民眾的反應再來調整,這樣消極的作為,會讓民眾反感,形成反效果。



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